從一處破祠堂、一臺(tái)破機(jī)床發(fā)展成為全縣1500多家軸承企業(yè)，每5個(gè)產(chǎn)業(yè)工人中有1.5人從事軸承行業(yè)，這是新昌軸承當(dāng)年的盛況。

  隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，新昌軸承和其他傳統(tǒng)制造業(yè)一樣，市場需求不足、成本優(yōu)勢(shì)不再、低端競爭激烈，行業(yè)銷售收入增速從2011年的19.35%，下降到2016年的-1.49%，企業(yè)數(shù)量也少了近一半，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升迫切擺在面前。
   新昌的軸承產(chǎn)業(yè)，有效供給不足是癥結(jié)所在。大量的軸承企業(yè)依然掙扎在中低端產(chǎn)品的無序競爭之中，沒有主動(dòng)去填補(bǔ)高端、細(xì)分領(lǐng)域的市場空白。新昌縣軸承行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長楊初明認(rèn)為，走以往規(guī)模擴(kuò)張型粗放發(fā)展的道路已經(jīng)行不通了，唯有提升產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，提高附加值才是軸承企業(yè)的突圍之路。當(dāng)?shù)赜幸恍┹S承企業(yè)活得很滋潤，他們規(guī)模有大有小、涉足領(lǐng)域也不一樣，但有著共同的特點(diǎn)：不貪大求全，要么做一類產(chǎn)品，要么專注一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，在“高精尖”的路上堅(jiān)持到底。

業(yè)務(wù)領(lǐng)域越做越小

小滾子贏大市場

  王忠明的誠本軸承滾子有限公司是一家年產(chǎn)值僅3000萬元的軸承企業(yè)，論規(guī)模在當(dāng)?shù)嘏挪簧咸?hào)，卻在這兩年準(zhǔn)備投資近一億元建設(shè)新廠房，這讓“掰著手指過日子”的同行看得目瞪口呆。眼下，新昌軸承企業(yè)普遍走著下坡路，而王忠明的生意卻是越做越好，訂單已經(jīng)接到了明年5月底。

  王忠明的逆襲，源于對(duì)產(chǎn)品做小做專的堅(jiān)持。軸承由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持器四部分組成，王忠明專做滾動(dòng)體中Z核心的滾子，從2003年辦廠到現(xiàn)在一直如此。“滾子還分球面、圓柱、圓錐三種，由于精力有限，2009年我主動(dòng)砍掉了四分之一的圓柱、圓錐滾子業(yè)務(wù)，剩下了技術(shù)要求Z高的球面滾子。”王忠明對(duì)產(chǎn)品的“挑剔”讓人很不理解，尤其是在只要肯干就能賺錢的年代。

  除了“挑剔”，還有對(duì)品控的固執(zhí)。對(duì)此，2012年進(jìn)入“誠本軸承”工作的技術(shù)員耿中典感受Z為深刻。“我掌握著所有客戶的產(chǎn)品圖紙，對(duì)每個(gè)產(chǎn)品的工藝參數(shù)心里有數(shù)，但還是達(dá)不到王總的要求。”耿中典舉例說，比如客戶要求的圓度是2um，而王忠明卻提高到1um，導(dǎo)致成本開銷不低，產(chǎn)能還上不去。為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，王忠明不斷引進(jìn)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，反復(fù)磨礪產(chǎn)品提高精度，為了做個(gè)樣品花上個(gè)把月時(shí)間是常有的事情。

  隨著軸承行業(yè)不斷洗牌，固執(zhí)的王忠明卻“時(shí)來運(yùn)轉(zhuǎn)”。憑借多年口碑，日本、美國、德國等全球知名軸承企業(yè)主動(dòng)尋上門來。“他們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求很高，但在國內(nèi)找不到供應(yīng)商，我就讓他們來廠里隨便抽檢，結(jié)果很意外，產(chǎn)品好幾項(xiàng)精度水準(zhǔn)連他們自己都達(dá)不到。”王忠明說，在“誠本軸承”車間的生產(chǎn)線上，產(chǎn)品沒有出口、內(nèi)銷之分，質(zhì)量要求一致，各種精度遠(yuǎn)超國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
  產(chǎn)品做好了，企業(yè)利潤水漲船高。王忠明說，一個(gè)材料成本只需兩三分的滾子，報(bào)價(jià)是五六角，毛利高出同行很多，盡管如此，知名軸承企業(yè)依然很認(rèn)可，各類訂單紛至沓來。“中小企業(yè)要在激烈競爭中搶占市場，應(yīng)該另辟蹊徑，在‘做小做專’的道路上步步為營，即使是小滾子也能贏來大市場。”他說。

細(xì)分市場越鉆越“窄”

不撿西瓜撿芝麻

  隨著汽車消費(fèi)不斷增長，汽車零部件的需求越發(fā)旺盛，新昌不少軸承企業(yè)把目標(biāo)瞄向了汽車軸承，“開源汽軸”就是其中之一，該公司專做汽車底盤件中的輪轂軸承和單元。“找準(zhǔn)了方向，不意味著就能成功。”公司董事長俞偉明說，開源是新昌Z早做汽車軸承的企業(yè)之一，早期因?yàn)榧夹g(shù)含量不高，往往產(chǎn)品出來沒多久，其他企業(yè)都學(xué)會(huì)了，產(chǎn)品價(jià)格只能一降再降。

  如何在汽車軸承細(xì)分領(lǐng)域闖出一條生路?俞偉明決定向集成度更高的輪轂單元方向探索。“汽車輪轂單元的技術(shù)門檻更高，在國內(nèi)外市場潛力巨大，利潤空間也更大。以前換軸承需要進(jìn)維修廠，還需付工時(shí)費(fèi)，如果換成集成度更高的輪轂單元，自己動(dòng)手就能很方便地裝上，不僅為客戶省了錢，產(chǎn)品還提升了附加值。”

  負(fù)責(zé)生產(chǎn)的副總經(jīng)理劉丹，對(duì)于產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變記憶深刻。“15年前，我們主打產(chǎn)品是常規(guī)的代輪轂軸承，為了開發(fā)第二代和第三代輪轂單元，我們投入上千萬元的研發(fā)資金，每次開發(fā)出新產(chǎn)品會(huì)免費(fèi)提供給客戶去試用，經(jīng)過不斷改進(jìn)和提升，產(chǎn)品越來越成熟，客戶接受度越來越高。”公司當(dāng)時(shí)的做法，讓很多同行不理解：明明賣輪轂軸承就能活得很好，卻花重金去研發(fā)技術(shù)和市場風(fēng)險(xiǎn)都很高的輪轂單元。

  “人無我有、人有我優(yōu)”的差異化之路，漸漸讓“開源汽軸”嘗到了甜頭：產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、北美、東南亞等地，不僅打開了全新的市場，產(chǎn)品出口達(dá)到98%以上，而且在激烈的競爭中維持了較好的產(chǎn)品毛利率，擺脫了低端市場的惡性競爭。“有一家北美的客戶已經(jīng)考評(píng)了我們足足4年，經(jīng)常來廠里看加工過程，Z近開始批量下單，訂單量肯定不會(huì)小。”劉丹自信地說。

  除了產(chǎn)品創(chuàng)新之外，深耕市場還從服務(wù)下手。“每次軸承更換都需要有匹配的螺絲、油封、卡環(huán)等，我們專門針對(duì)市場需求設(shè)計(jì)了一款附加值很高的修理包系列產(chǎn)品。”劉丹說，如今出口歐洲市場的產(chǎn)品，90%的訂單都要求帶上修理包，單個(gè)才二三十元的產(chǎn)品，加上配件和服務(wù)，一下子可以賣到了50多元。
   “開源汽軸”的成功，在于“不撿西瓜撿芝麻”。當(dāng)同行還在汽車軸承領(lǐng)域擠破腦袋時(shí)，“開源汽軸”放棄“大市場”，深耕“小領(lǐng)域”，終于在競爭中抓住了機(jī)遇，向細(xì)分領(lǐng)域的“隱形冠軍”邁進(jìn)。

競爭對(duì)手越來越少

為高鐵航空而造

  不同規(guī)模的企業(yè)，有著不同的改造提升之路。年?duì)I業(yè)收入超過10億元的“五洲新春”，正走在一條從加工軸承套圈向研發(fā)精密軸承的轉(zhuǎn)變之路上。

  走進(jìn)“五洲新春”，迎面就能看到一棟棟新廠房正在如火如荼建設(shè)中。“公司業(yè)務(wù)主要分軸承套圈和成品軸承兩部分，這里未來就是成品軸承的新工廠。”公司總裁助理孔波蘭指著工地說。

  需求飽和、利潤下滑，是新昌軸承普遍遇到的困境，即使是“五洲新春”這樣的龍頭企業(yè)也不例外。“我們生產(chǎn)的軸承套圈供應(yīng)給世界排名前五位的軸承制造商，銷路穩(wěn)定但毛利有限，所以這幾年開始重點(diǎn)發(fā)展成品軸承業(yè)務(wù)，研發(fā)高端、高附加值的精密產(chǎn)品。”孔波蘭說，長期以來，國外產(chǎn)品占據(jù)著精密軸承領(lǐng)域的絕大部分市場份額，國內(nèi)高端產(chǎn)品取代進(jìn)口會(huì)成為一種趨勢(shì)。

  “五洲新春”具備產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，磨前產(chǎn)品質(zhì)量與先進(jìn)企業(yè)相當(dāng)，總成本比日韓企業(yè)低，這種優(yōu)勢(shì)用在發(fā)力精密軸承上，成效斐然。從每分鐘轉(zhuǎn)速上萬的機(jī)床軸承、紡機(jī)軸承，到精密的汽車驅(qū)動(dòng)軸承、機(jī)器人諧波減速器柔性軸承，精密軸承給企業(yè)帶來的根本性改變就是利潤上升。2016年，公司凈利潤0.89億元，利潤增長率的80%由精密軸承貢獻(xiàn)。

  產(chǎn)品升級(jí)，離不開科技創(chuàng)新。這些年來，“五洲新春”在軸承研發(fā)上投入大量的人力和物力，擁有一支長期專注于軸承套圈和成品軸承制造生產(chǎn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。如研發(fā)的中頻加熱鍛造連線加保護(hù)氣氛雙層節(jié)能退火爐，讓公司進(jìn)入了NTN輪轂軸承領(lǐng)域;中大型冷輾環(huán)機(jī)的研制成功，推動(dòng)了套圈冷輾擴(kuò)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化;熱處理工藝的創(chuàng)新，提高了熱處理質(zhì)量的穩(wěn)定性與表面質(zhì)量……

  如今，“五洲新春”已經(jīng)把目標(biāo)瞄向高鐵、航空軸承等“高精尖”軸承。不久前，“恒鷹動(dòng)力”斥資1200多萬美元收購頂尖的精密鑄造企業(yè)ACT公司，啟動(dòng)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)葉片項(xiàng)目�？撞ㄌm告訴記者，“恒鷹動(dòng)力”就是“五洲新春”和廣州弘實(shí)投資合資建設(shè)的，那些用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片上的新材料未來會(huì)用在軸承上面，從而彌補(bǔ)國內(nèi)市場空白，“越是高精尖的領(lǐng)域，越是深入，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)你的競爭對(duì)手在變少。”